Незамедлительно сообщите о происшествии в ГИБДД, а если есть пострадавшие, то необходимо сделать звонок в скорую помощь. Хотя, это может сделать и дежурный ГИБДД, который ответит на Ваш звонок, но на скорость приезда автомобиля скорой помощи это никак не повлияет.


После чего найдите возможных свидетелей, объяснения которых могут сыграть немалую роль в рассмотрении ситуации.


Включайте аварийную сигнализацию и обозначьте место аварии знаком аварийной остановки. Однако, если ДТП произошло посередине оживленного перекрёстка, то абсолютно неясно с какой стороны такой знак ставить, ведь транспортный поток идёт со всех направлений. К тому же выставленный знак может создать дополнительные помехи движению, которое и без этого затруднено после ДТП. Прибывшие сотрудники ГИБДД помимо Ваших знаков аварийной остановки выставят свои, которые полностью изолируют место ДТП. Бывают случаи, когда такое ограждение не замечается другими участниками движения и происходит новое ДТП.


Прибывшие на место ДТП сотрудники ГИБДД частенько проявляют свой профессиональный юмор, так как таких ДТП как Ваше они уже видели и трагедии для них оно не составляет. Такой юмор может обидеть кого угодно, если он касается разбитого автомобиля. После такой обиды отношения при помощи кулаков выясняются уже с сотрудниками ГИБДД. Не надо объяснять, почему этого делать нельзя.


Допускается составление схемы ДТП и произведения всех замеров самими участниками, но это крайне нежелательно, так как легко допустить небольшую неточность, после которой можно заполучить себе всевозможные проблемы с возмещением ущерба. Можно обратиться в службу аварийных комиссаров, которая есть при каждой уважающей себя страховой компании. У этих людей есть все необходимые навыки и приборы для составления схемы ДТП, однако их услуги не так альтруистичны, как у сотрудников ГИБДД и за вызов придётся заплатить. Однако, когда на улице стоит жуткий мороз или летняя жара, а экипаж ДПС может приехать и через восемь часов (особенно в первые заморозки и гололёд), стоит воспользоваться услугами таких комиссаров, позвонив в свою страховую компанию. После составления схемы ДТП обоим участникам дадут возможность с ней ознакомиться и расписаться в таком ознакомлении. Никто не ограничивает Вас в возможности сделать замечание в случае её неправильного заполнения или при поправке неточностей.


Потом будет производиться первичный осмотр повреждений автомобиля, который на сумму возможной страховой выплаты никак не повлияет. Необходимость такого осмотра диктуется тем, чтобы обозначить самые явные повреждения и не допустить мошенничества со стороны участников ДТП, которые, «пользуясь случаем», могут попытаться устранить какие-то ранние неисправности и повреждения. И доказывай потом, что при ударе «лоб в лоб» задний бампер не мог придти в негодность.


После чего Вас направят к дознавателю, который определит степень виновности каждого из участников ДТП. Вот тут снова можете приготовиться к длительному ожиданию, так как обычно разбор ДТП производиться в городских управлениях ГИБДД, то есть участники ДТП со всего города съезжаются в одно место. Наличие мягких кресел в зале ожидания нельзя гарантировать, а вот историй про «мятое железо» наслушаетесь вдоволь. Получайте бесплатный опыт. Он же бесценный. Во многих городах власти решили проблему таких очередей тем, что были созданы и создаются пункты разбора ДТП при каждом районном управлении ГИБДД, что существенно упрощает ситуацию и избавляет от необходимости с места ДТП проезжать пару десятков километров до городского управления ГИБДД. Вам будет необходимо написать объяснение, в котором нужно указать все обстоятельства произошедшего, начиная от марки машины и заканчивая состоянием проезжей части. Будьте внимательны к мелочам изложения фактов произошедшего, так как от этого может зависеть степень Вашей же вины. Если ДТП было серьёзным или в нём пострадали люди, то Вас в обязательном порядке отправят на медицинское освидетельствование. Во всех других случаях водителям предложат написать заявление о том, что они друг друга считают трезвыми и просят на освидетельствование их не направлять. Стоит также для себя взять координаты водителя другого автомобиля и номер его страхового полиса. На всякий случай. После чего жмите руки дознавателю и договаривайтесь между собой о визите в страховую компанию виновника ДТП.


В страховой компании будет произведена оценка причинённого ущерба более детально, чем сотрудниками ГИБДД на месте аварии. Будут составлены акты осмотра, досконально описаны и сфотографированы все повреждения автомобиля. По истечению 10 дней из управления ГИБДД можно забрать все документы и направить их в страховую, которая через 15 дней должна выплатить причитающуюся Вам сумму. Стоит заметить, что желания у страховых компаний расставаться с деньгами не больше чем у Вас попадать в аварию. Из-за этого нередки случаи, когда водитель в силу различных неточностей формулировок или процедурных ошибок остаётся один на один с разбитым автомобилем. На этот случай есть полис добровольного страхования, однако и там могут возникнуть различные трудности с выплатой суммы по возмещению ущерба. Стоит добавить, что права обращаться в суд с исковым заявлением о возмещении причинённого Вам вреда у Вас никто не отбирал. Если, разумеется, не Вы виновник ДТП.


Не бойтесь отстаивать свои права в случае спора со страховой компанией, так как если таковая является недобросовестной, то о ней и у судей сложилось определённое мнение. А они тоже водители и попустительствовать при проявлении такой недобросовестности они вряд ли станут. Конечно, у страховых компаний всегда в штате есть опытный юрист, который даже постановление из ГИБДД об отказе в возбуждении производства по факту ДТП может трактовать как Ваш личный отказ от принуждения ответчика к возмещению ущерба, что освобождает страховую компанию от совершения страховой выплаты.


Хочется сказать, что от попадания в ДТП никто не застрахован. Можно быть отличным водителем, прекрасно управлять автомобилем в экстремальных условиях на каком-нибудь полигоне, а в один прекрасный момент просто не успеть отреагировать на чью-то невнимательность и разбить свою «ласточку». Ведь умение не «въехать» в кого-либо — это ещё не главное. Главное — это умение сделать так, чтобы не «въехали» в Вас.

Сергей Медведев ukon.su